Sensor de pressão de combustível Common Rail

Sensor de pressão de combustível Common Rail

Modelo:PF611/PF612/PF613
Para sistema de injeção diesel common rail/sistema de injeção direta de gasolina/trilho de veículo de nova energia
Formulários:
√Sistema de injeção diesel Common Rail
√Sistema de injeção direta de gasolina Common Rail
√Veículo ferroviário de nova energia
√Transporte ferroviário
√Indústria Automotiva
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Descrição dos produtos

 

Os sensores de pressão de trilho PF611, 612, 613 apresentam um chip sensível à pressão baseado em metal confiável para medições precisas em ambientes desafiadores. Com uma estrutura de aço inoxidável totalmente soldada integrada e tecnologia de filme de pulverização catódica, esses sensores exibem boa estabilidade de longo prazo, uma ampla faixa de temperatura e alta precisão. O conector elétrico com classificação IP65- e a estrutura interna durável melhoram o desempenho. Instalados no tubo common rail, eles determinam com precisão a pressão do combustível em tempo real, convertendo-a em sinais de tensão para transmissão da ECU. Isso permite o controle estável da precisão e do tempo de injeção em sistemas common rail, garantindo uma injeção de combustível eficiente e precisa.

 

características do produto

 

  • Alta precisão de até 0.5%FS para medição precisa da pressão do trilho.
  • Com amplo alcance e alta resistência à pressão, garante durabilidade e adaptabilidade em diversos ambientes.
  • Boa estabilidade de longo prazo±0.2%FS/ano, alta confiabilidade e um tempo de resposta rápido para desempenho eficiente.
  • Feito de aço inoxidável 17-4PH, proporcionando resistência à corrosão para durabilidade prolongada.
  • Desvio de baixa temperatura dentro de uma ampla faixa de temperatura de -40~140 graus

 

Especificação do produto

 

Faixa de medição (MPa)

0~200MPa

Precisão

0.5%F.S, 1%F.S

Estabilidade de longa duração

±0.2%FS/ano

Desvio do ponto zero

±0.1%FS/10 graus ou por personalizado

Desvio de temperatura em escala total

±0.3%FS/10 graus ou por personalizado

Durabilidade

107ciclos de pressão

Pressão de segurança

250 MPa

Pressão de ruptura

300 MPa

Tensão de alimentação

5 VCC ± 0.25 VCC

Resistência de isolamento

Maior ou igual a 1000MΩ/500VDC

Saída

20%-84%Vpwr

Resistência de carga

200KΩ (resistores pull-up)

Material do elemento sensível

17-4PH

Conexão de pressão

M18X1.5 (ou personalizado)

Conexão elétrica

Conector AMP, conector BOSCH, conector MLK

Aula de proteção

IP65

Faixa de temperatura operacional

-40~140 graus

 

Dimensões do produto

 

Dimensions 611

Dimensions PF612

Dimensions PF613

 

 

Tag: sensor de pressão de combustível common rail, fabricantes e fornecedores de sensor de pressão de combustível common rail da China

características do produto

 

  • Alta precisão de até 0.5%FS para medição precisa da pressão do trilho.
  • Com amplo alcance e alta resistência à pressão, garante durabilidade e adaptabilidade em diversos ambientes.
  • Boa estabilidade de longo prazo±0.2%FS/ano, alta confiabilidade e um tempo de resposta rápido para desempenho eficiente.
  • Feito de aço inoxidável 17-4PH, proporcionando resistência à corrosão para durabilidade prolongada.
  • Desvio de baixa temperatura dentro de uma ampla faixa de temperatura de -40~140 graus
Dimensões do produto

Dimensions 611

Dimensions PF612

Dimensions PF613

Especificação do produto

 

Faixa de medição (MPa)

0~200MPa

Precisão

0.5%F.S, 1%F.S

Estabilidade de longa duração

±0.2%FS/ano

Desvio do ponto zero

±0.1%FS/10 graus ou por personalizado

Desvio de temperatura em escala total

±0.3%FS/10 graus ou por personalizado

Durabilidade

107ciclos de pressão

Pressão de segurança

250 MPa

Pressão de ruptura

300 MPa

Tensão de alimentação

5 VCC ± 0.25 VCC

Resistência de isolamento

Maior ou igual a 1000MΩ/500VDC

Saída

20%-84%Vpwr

Resistência de carga

200KΩ (resistores pull-up)

Material do elemento sensível

17-4PH

Conexão de pressão

M18X1.5 (ou personalizado)

Conexão elétrica

Conector AMP, conector BOSCH, conector MLK

Aula de proteção

IP65

Faixa de temperatura operacional

-40~140 graus